【到底有没有上海第三机场这个说法】近年来，随着上海国际航运中心的不断升级和长三角一体化的发展，关于“上海第三机场”的讨论逐渐增多。很多人开始关注：上海是否真的在规划建设第三座大型机场？这个问题看似简单，但背后涉及复杂的规划、政策和现实因素。本文将从多个角度进行分析，并以表格形式总结关键信息。
一、背景介绍
上海目前拥有两大主要机场：浦东国际机场和虹桥国际机场。浦东机场是华东地区最大的航空枢纽，承担了大部分国际航班；虹桥机场则更多服务于国内航线和部分国际航班。随着航空需求的持续增长，两座机场的容量已接近饱和，因此，“建设第三机场”的呼声越来越高。
二、是否有“上海第三机场”这个说法？
答案是：有，但目前尚无正式命名或明确规划的“第三机场”。
虽然“第三机场”的说法在媒体和公众中频繁出现，但从官方角度来看，目前并没有正式命名为“上海第三机场”的项目。不过，确实存在一些与之相关的规划和研究。
三、相关规划与研究
1. 上海自贸区临港新片区规划
在临港新片区的总体规划中，曾提到未来可能建设一座新的航空设施，用于服务区域发展和国际物流需求。但这仍属于初步设想阶段。
2. 长三角一体化中的机场布局
长三角地区正在推动多机场协同发展的模式，上海、南京、杭州、合肥等城市之间的机场资源将进一步整合。这种协同并非意味着新建一个“第三机场”，而是优化现有资源分配。
3. 嘉兴机场的定位变化
嘉兴机场原本是一个小型通用航空机场，近年来被纳入上海航空体系的考虑范围，未来可能承担部分货运或通航任务，但不具备大型民航功能。
4. 浦东机场扩建计划
上海市政府也在推进浦东机场的扩建工程，包括新增跑道、航站楼等，以提升整体运力，缓解现有机场的压力。
四、总结对比表
| 项目 | 内容 |
| 是否有“上海第三机场”说法 | 有，但尚未正式命名或立项 |
| 上海现有机场 | 浦东国际机场（国际）、虹桥国际机场（国内） |
| 第三机场规划情况 | 尚未有明确规划，部分研究提及临港或嘉兴方向 |
| 相关研究方向 | 临港新片区、嘉兴机场、浦东机场扩建 |
| 长三角机场协同发展 | 强调资源共享，非单一新建 |
| 官方态度 | 未明确支持“第三机场”概念，更注重现有机场扩容 |
五、结论
“上海第三机场”这一说法在民间和媒体中广泛流传，但截至目前，尚未有官方正式文件确认其存在。未来是否建设“第三机场”，将取决于实际需求、政策导向以及区域协调发展策略。目前来看，上海更倾向于通过扩建现有机场、优化机场资源配置来满足增长的航空需求。
如果你对“上海第三机场”的具体规划感兴趣，建议关注上海市发改委、民航局及相关部门的最新公告，以获取最权威的信息。
